번역기사 [빌트] 팀 창단과 함께 건조된 선박 헤르타

수요일 오후 마젤란 항구에 도착한 35명의 팬과 헤르타 선박의 선주들 중 한 명은 "나는 그 배의 모습에 매우 놀랐다"고 말했다.

"나는 눈물을 흘릴뻔 했어. 이 배를 보는게 너무 고통스러웠다."고 그녀가 1892년 "헤르타"라는 이름으로 진수된 선박을 보면서 말했다. 그리고 오늘? 떨어진 페인트, 깨진 유리창, 갈라진 나무. 광고 포스터가 선박을 뒤덮었다.

오후 1시 2분, 30톤의 "헤르타"가 신음 소리를 내며 도크에 올려졌다. 오버홀을 해야한다. 이것은 지난 몇년간 말해온 것이다.

4 년 반 전인 2016년 5월 20일, 헤르타 프레지 디움 멤버 이그마르 페어링과 크리스티안 볼터는 배를 매입하겠다고 발표하고 주식 판매를 통해 팬들로부터 40 만 유로를 모았다.

그들은 약 200,000 유로에 "헤르타"를 구입했고, 약 100,000 유로는 육지로 운송하는 데 썼다. 베를린에서 "헤르타"를 여객선으로 운행하겠다고 그들은 약속했다.

앞으로 몇 달 동안, 전문가들과 함께 항해를 수 있도록 하기 위해 초기 수리 필요성을 파악해야 할 것이다. 그런 다음, 여객선 등록을 획득하기 위해서는 추가 진단, 수리 및 재구성이 필요하다. 성공 가능성? 확실하지 않다!

그 프로젝트는 한 번 더 진행되었다. 2018년 말 페어링은 "헤르타는 역사적인 여객선으로 분류되었다." 선박 보호가 채택되었을 때, 그 프로젝트는 인가를 받기 위해 필요한 것은 비용이 많이 드는 수리는 필요치 않았기 때문이다.

어쨌든 그것은 도움이 될것이다. 그는 일요일 헤르타 회장직에 출마한다. 그래서 10,000 유로 기부금으로 이 프로젝트를 도울 수 있는 좋은 시기다. 그러나 전날 발표된 보도 자료에서는 15,000 유로 기부금이 발표되었다.

그것은 '헤르타'에 대한 마지막 특성으로 남아있지 않을 것이다. 그들은 포기하길 원치 않아 "우리는 헤르타가 다시 여객선으로 돌아갈 것으로 확신한다.“ 라고 말했다.

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