뉴스 정리 국제금융 프래쉬 뉴스 (2020.06.30.)

국제금융 프래쉬 뉴스 (2020.06.30.)

 

 무디스 2020년 미국 등 14개국 부채수준이 20%p 상승 예상

 이는 2009년의 2배에 이른다고 지적. 금융위기와 비교하여 부채부담의 증가는 한층 커지고 있고, 코로나19의 충격이 심각한 수준임을 반영한다고 분석.

 그 중 이탈리아, 일본, 영국은 GDP 대비 정부부채 비율이 25%p 오를 것이라고 관측

 

 미국 연준 의장, 향후 경제전망의 불확실성이 큰 상황

 이에 파월 의장은 생산과 고용이 코로나19 이전 수준을 대폭 하회하고 있다면서, 코로나 19 제어와 정부의 행동이 관건이라고 주장

 연준은 금융시장 안정을 위해 회사채매입기구(PMCCF) 운용을 시작. 이를 통해 기업의 신규발행 회사채 매입이 가능

 국가경제위원회의 커들로 위원장은 현 시점에서 경제상황은 양호하다면서, V자 형태의 경기회복을 관측. 다만 상황 전환을 고려, 이를 주시하고 있다고 언급

 샌프란시스코 연은 데일리 총재는 향후 경기전망은 고용여력 증가 등이 관건이라고 발언. 다만 현재까지는 고용이 늘고 있어 경기상황이 완만하게 개선되고 있다고 부연

 

 독일과 프랑스, EU 정상회의에서 예산과 부흥기금 합의를 기대

 독일 메르켈 총리는 관련 합의까지 많은 시간이 소요되겠지만, 해결책을 도출할 수 있을 것이라고 피력.

 프랑스의 마크롱 대통령도 주요 사안의 합의가 가장 우선 과제라고 강조

 

 S&P, 중국 국가신용등급 기존과 같은 수준 유지

 이는 중국이 수년간 여타 중진국 수준에 비해 평균 이상의 성장을 지속할 전망에 기초.

 다만 코로나19 대유행과 경제구조 개혁, 미국과의 긴장 관계 압력을 제시하고, 미·중 관계 정상화가 어려울 것이라고 관측

 

 영국 총리, 대공황 당시 미국의 뉴딜 정책과 같이 재정지출 확대 시사

 존슨 총리는 코로나19로 타격을 받은 영국경제의 성장 복원력을 위한 정책 추진을 역설.

 영국경제에서 투자가 중요하다고 지적하고, 국민과 기업의 지원을 강화하겠다는 입장.

 잉글랜드 은행의 블리게 위원은 물가와 성장을 안정적으로 유지하는 중립금리가 수년간 추가 하락할 가능성이 있다고 평가

 

 피치, 2020년 세계경제 성장률은 이전과 같이 4.6% 예상

 피치의 브라이언 콜튼은 코로나19 감염 재확산으로 도시 봉쇄 등의 감염 방지 대책이 다시 도입되어, 경기회복이 상당 수준 지연될 가능성이 있다고

지적. 고용감소 등으로 가계소비 여력이 약화될 수 있음을 강조

 2020년 국별 성장률은 미국 5.6%, 독일 6.3%, 영국 9.0%, 중국1.2%였으며, 브라질과 멕시코 등 신흥국의 성장률 전망이 대폭 하향 조정

 

 독일 재무장관, ECB의 자산매입은 자국 헌법재판소의 요구 충족

 숄츠 장관은 이에 따라 독일 중앙은행의 ECB 자산매입 참여가 지속될 수 있다고 언급.

 이러한 가운데 독일 하원은 7월부터 부가가치세 인하(19%→16%)를 포함한 경기부양책을 지지한다고 표명

 

 자산운용사 블랙록, 미국의 조기 경기부양책 축소 가능성을 경고

 블랙록의 마이크 파일은 그간 시행한 통화 및 재정정책이 향후 6~12개월 이내에 감소할 위험이 있다고 지적

 

 아일랜드 중앙은행 총재, 유럽의 코로나19 탈피는 장기화

 마클루 총재는 관련 경제적 여파가 최악의 상황에서 벗어나고 있지만, 위기의 종언을 고하기에는 상당한 시간이 걸린다고 발언

 

 주요 경제지표 발표 내용(6/29 현지시각 기준)

 미국 5월 잠정주택판매건수(전월비): 44.3%, 4월(-21.8%), 예상치(19.3%)

 미국 6월 댈러스 연은 제조업지수: -6.1, 5월(-49.2), 예상치(-59.0)

 유로존 6월 경기체감지수: 75.7, 5월(67.5), 예상치(80.0)

 독일 6월 소비자물가(전년동월비): 0.9%, 5월(0.6%), 예상치(0.6%)

 

 주요 경제 이벤트(6/30 현지시각 기준)

 미국􀀁 연준 파월 의장 및 브레이너드 이사, 므누친 재무 장관 강연

 미국 4월 S&P/케이스실러 주택가격지수, 6월 컨퍼런스보드 소비자신뢰지수

 유로존 6월 소비자물가, 영국 1/4분기 경제성장률(확정치)

 중국 6월 서비스업 PMI

 

 EU의 공동채권 발행, 코로나19 위기 대응 등에 기여

 코로나19로 인해 EU는 국가지원 자금을 조달하기 위해 역내 공동채권인 유로본드 발행을 검토.

 7월 중 논의에서 정책 승인이 이루어질 경우, 유로존 국가 자금 조달 구조에 커다란 변화가 예상

 이를 통해 금융회사는 신규채권을 통한 자산을 재분배하여 균형 있는 포트폴리오 구성이 가능.

 또한 유로화 표시 채권시장이 확대되어, 해외 투자자에게 더 많은 투자기회를 제공하는 등 유럽 자본시장의 발전에 크게 기여할 전망

 

 중국 금융당국, 정책적 수단 구사의 어려움 직면 - 블룸버그

 코로나19로 인한 성장여력 저하 등으로 중국 금융시스템도 위험수위가 높아지고 있는 상황.

 아울러 그림자 금융, 부동산 투자 등 금융당국의 규제강화로 기업은 자금조달난에 빠지고, 이로 인해 금융기관의 수익성이 저하

 게다가 투자자 입장에서도 시장의 신뢰가 약화되고 있는 상황. 이를 해소하기 위해 중국 당국은 구제금융을시행할 수 밖에 없고, 정부 재정에 부담이 커질 수밖에 없고, 이는 다시 규제강화로 이어져 금융중개기능 효율화의 어려움 초래

 

 대구 車부품 기업 THN, 대구에 공장 122억 투자

 와이어 하네스를 주력으로 하는 지역의 자동차부품 중견기업이자 '월드클래스 300'기업인 ㈜THN(대표 채승훈·이하 티에치엔)와 투자협약을 체결

 티에이치엔은 122억원을 투자해 대구국가산단 5천873㎡ 부지에 신제품 생산을 위한 제조공장을 설립할 계획

 

 2020년 1~4월 전기차 배터리 공급, 국내 배터리3사 약진

 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션의 3사가 국내 대표 배터리 3사

 LG화학은 전년 동기 대비 점유율을 4위(10.6%)에서 1위(25.5%)로 올라서서 일본의 파나소닉과 중국의 CATL을 제침.

 삼성SDI는 배터리 사용량이 1.5GWh로 18.9% 증가해 2019년 1~4월에는 6위였으나 2020년 1~4월에는 5위로 순위가 상승

 SK이노베이션은 사용량 1.1GWh로 전년 동기 대비 74.3% 증가했고 점유율은 1.9%d에서 4.2%로 증가해 순위가 9위에서 7위로 상승

 

 제조사도 뛰어든 전기차 배터리

 테슬라는 ‘맥스웰’을 2억 3500만 달러(한화 약 2821억 원)로 인수

 중국 제조사인 CATL과도 100만 마일(약 160만 km)를 갈 수 있는 배터리를 장착한 전기차를 개발했다고 발표

 도요타는 2017년부터 파나소닉과 손잡고 기술 개발에 매진 중이며, CATL과는 중국에 판매하는 전기차에 CATL의 부품을 사용

 현대자동차는 2025년까지 9조 7000억 원을 투자하고 기아자동차는 같은 기간 동안 29조원 중 절반 가량을 전동화 분야(E-모빌리티)에 투자 예정

 폭스바겐 그룹은 2024년까지 330억 유로(한화 약 45조 원)를 전동화 부분에 투자예정, 스웨덴의 신생 배터리 기업인 노스볼트와 합작회사를 설립하고 배터리셀을 생산 중

 제너럴 모터스(GM)는 2025년까지 200억 달러(한화 약 25조 원)을 전기차 개발에 투입하고 디트로이트에 위치한 햄트릭 공장을 전기차 전용 공장으로 만들어 2025년에 북미와 중국 시장에서 100만대 이상의 전기차 판매 계획

 스포츠카 기업인 포르쉐는 2024년까지 브랜드 전동화를 위해 14조 원에 가까운 돈을 투자할 것이라 밝히고 2025년까지 브랜드 라인업의 절반을 플러그인 하이브리드나 배터리 전기차로 바꿀 것

 

 배터리 삼국지, 글로벌 시장 리더가 되기 위한 조 단위 투자는 필수

 전기자동차 배터리 기업들은 선두 자리를 놓치지 않기 위해 조 단위의 투자를 진행 중

 LG화학은 2019년에 연구개발(R&D) 투자 비용만 1조 1300억 원을 사용했고 연구진도 5700명을 운용 중으로 이중 비용의 35%와 인원의 40% 가량이 전기차와 관련이 있고, 2018년부터 공장 설립에 8조 8000억 원을 투입

 파나소닉은 2019년 R&D 비용을 44억 3000만 달러(한화 약 5조 3100억 원)를 사용했고 이 중 20%가 전기차 배터리 연구 비용

 CATL은 정부의 지원을 등에 업고 최근 5년간 80억 위안(한화 약 1조 3660억 원)을 전기차 배터리 기술 개발에 사용했고 생산능력 확충을 위해 2020년에 22억 달러(한화 약 2조 6600억 원)를 투자하기로 결정